Louna Rail TP

Travaux ferroviaires

Travaux · Partout en France · Base de Beauvais (60)

Voies ferrées et quais de gare éclairés de nuit

Partout en France, Louna Rail TP met ses engins rail-route et ses opérateurs habilités au service de vos travaux ferroviaires : renouvellement de voie et ballast, soudure et pose de rails, caténaire et signalisation, grutage et levage. Nous avons réalisé plus de 150 chantiers, dont les finitions et la logistique du chantier CDG Express aux côtés de Colas Rail.

Depuis notre base de Beauvais, partout en France : les moyens sont acheminés par porte-engins, et la mobilisation se fait sous 48 h (en Corse, délai confirmé au devis).

Nos travaux ferroviaires

Les prestations que nous réalisons sur voie, puis les engins rail-route que nous mobilisons.

Renouvellement de voie et ballast (RVB)

Dépose et repose de rails, de traverses et de ballast. Nos équipes maîtrisent les procédures du réseau ferré et interviennent pendant les interruptions temporaires de circulation (ITC).

Soudure et pose de rails

Soudure aluminothermique, pose de longs rails soudés (LRS) et remplacement de composants de voie, dans le respect des procédures ferroviaires en vigueur.

Caténaire et signalisation

Travaux sur les installations de traction électrique et sur les systèmes de signalisation ferroviaire, réalisés par du personnel habilité et formé aux risques électriques (25 000 V).

Grutage et levage ferroviaire

Pose de portiques, remplacement d’appareils de voie et manutention de composants lourds, avec plan de levage et respect strict des procédures de sécurité.

Les engins rail-route que nous mobilisons

Mecalac 216 MRail

Pelle rail-route compacte de 20 t pour tunnels et gares : 2,54 m de large, rayon arrière de 1,57 m, limiteurs de série.

Poids : 20 350 kg — Moteur : Deutz — 136 ch / 100 kW (Stage V) — Levage : 8 000 kg à 3 m sur rail — Vitesse rail : 30 km/h — Rayon arrière : 1 571 mm — gabarit réduit — Usage : Tunnels, pose équipements, manutention lourde

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Mecalac 8 MCR

Pelle rail-route compacte sur chenilles de 9 t : pelle, chargeuse et élévateur pour quais, passages à niveau et tunnels courts.

Poids : 9 000 kg — Moteur : Deutz — 75 ch / 55 kW (Stage V) — Levage : 3 000 kg à 2,5 m — Fouille : 3,60 m — Translation : 10 km/h chenilles / 23 km/h rail — Usage : Quais, PN, tunnels, tranchées

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CAT M323F

Pelle sur pneus rail-route de 22,9 t, 127 kW Stage V, 8 t au point de levage, attache rapide Engcon.

Poids : 22 900 kg — Moteur : Cat C4.4 — 170 ch / 127 kW (Stage V) — Levage : 8 t au point de levage — Attache : Engcon — changement rapide — Équipements : Godet, fourche, BP coquille 30/60, curage — Option : Remorque Flex Trailer (transport sur voie) — Vitesse rail : 20 km/h

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ATLAS 1404 ZW

Pelle rail-route de 20 t à moteur Deutz Stage V, référence du terrassement, du grutage et de la pose de voie.

Poids : 19 900 kg — Moteur : Deutz TCD 4.1 — 157 ch / 115 kW (Stage V) — Flèche : 3 300 mm + bras articulé 2 240 mm — Vitesse rail : 20 km/h — Usage : Terrassement, grutage, pose de voie, RVB

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MdC 5T

Dumper rail-route de 5 t de charge utile, benne de 3 150 L à girabenne 180°, 4 roues motrices hydrostatiques.

Charge utile : 5 000 kg — Benne : 3 150 L — Girabenne 180° — Moteur : Perkins — 75 ch (Stage V) — Vitesse rail : 21 km/h — Poids à vide : 6 070 kg — Usage : Évacuation ballast, transport traverses

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NEOTEC ELAN C2

Engin rail-route plateforme à ciseaux + nacelle : 8,25 m et 350 kg sur la plateforme, 11,25 m sur la nacelle.

Hauteur travail : 11,25 m (nacelle) / 8,25 m (plateforme) — Charge panier : 350 kg plateforme / 200 kg nacelle — Plateforme : Avec garde-corps sécurisés — Vitesse rail : 20 km/h — Usage : Caténaire, signalisation, éclairage — Avantage : Stabilité optimale pour travail de précision

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NEOTEC SKY C14

Nacelle rail-route sur chenilles : 13,70 m de hauteur de travail, 8,70 m de déport, 400 kg en panier.

Hauteur travail : 13,70 m — Déport latéral : 8,70 m — Charge panier : 400 kg (3 pers.) — Tourelle : 360° continue — Vitesse rail : 22 km/h — Usage : Caténaire 25 kV, signalisation haute, éclairage

Sur devis

PBF RR 14 EVO

Nacelle rail-route automotrice sur pneus : 14,4 m de hauteur de travail, 400 kg pour 3 personnes, dévers jusqu’à 200 mm.

Hauteur travail : 14,4 m — Déport latéral : 8,5 m — Charge panier : 400 kg (3 pers.) — Tourelle : 360° continue — Vitesse rail : 19 km/h — Usage : Maintenance caténaire, inspection ouvrages

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UNAC 22F

Pelle rail-route de 23 t conforme EN 15746, moteur Cat C4.4 Stage V, levage de 14 t à 3 m, double cabine.

Poids : 22 900 à 23 900 kg — Moteur : Cat C4.4 — 175 ch / 129 kW (Stage V) — Levage : 14 t à 3 m — Vitesse rail : 20 km/h — Portée : 9 100 mm — Usage : Manutention lourde, RVB, terrassement

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NEOTEC ELAN C3 Green-e

Plateforme à ciseaux 2 500 × 1 200 mm et nacelle de 11,25 m, hybride avec 10 h de travail en électrique.

Hauteur travail : 11,25 m (nacelle) / 8,25 m (plateforme) — Charge panier : 350 kg plateforme / 200 kg nacelle — Motorisation : Perkins 45 kW + électrique 15 kW — Vitesse rail : 20 km/h — Usage : Caténaire à plusieurs, signalisation, tunnels

Sur devis

NEOTEC SKY C10 Power-e

Nacelle rail-route articulée compacte et hybride : 9,20 m de hauteur de travail pour 2 800 kg, plus de deux postes en électrique.

Hauteur travail : 9,20 m — Déport latéral : 5 m — Charge panier : 230 kg (2 pers.) — Poids : 2 800 kg — Usage : Tunnels, métros, tramways, nuit

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NEOTEC SKY D14 Green-e

Nacelle rail-route articulée sur 4 roues motrices et directrices : 13,70 m, 8,70 m de déport, 400 kg, pack électrique Green-e.

Hauteur travail : 13,70 m — Déport latéral : 8,70 m — Charge panier : 400 kg (3 pers.) — Vitesse rail : 16 km/h — Usage : Caténaire, remises sur rail fréquentes

Sur devis

NEOTEC SKY 150e

Nacelle rail-route articulée 100 % électrique : 15 m de hauteur de travail, 8,45 m de déport, châssis de 1,75 m de large.

Hauteur travail : 15 m — Déport latéral : 8,45 m — Charge panier : 230 kg (2 pers.) — Autonomie : Jusqu’à 5 h — Usage : Tunnels, gares couvertes, zone urbaine

Sur devis

Platform Basket RR14 EVO3

Nacelle rail-route articulée : 14,40 m, 9,30 m de déport, tourelle 370° et bras pendulaire de 1,50 m, travail en mouvement.

Hauteur travail : 14,40 m — Déport latéral : 9,30 m — Charge panier : 400 kg (3 pers.) — Tourelle : 370° — Vitesse rail : 18 km/h — Usage : Caténaire en courbe, inspection en mouvement

Sur devis

Travaux ferroviaires : nos 57 villes

Chaque ville a sa page détaillée, avec la distance depuis notre base de Beauvais (60) et nos chantiers de référence les plus proches.

Hauts-de-France

6 villes

Auvergne-Rhône-Alpes

6 villes

Bourgogne-Franche-Comté

2 villes

Bretagne

3 villes

Centre-Val de Loire

2 villes

Corse

1 ville

Grand Est

6 villes

Île-de-France

10 villes

Normandie

3 villes

Nouvelle-Aquitaine

6 villes

Occitanie

4 villes

Pays de la Loire

2 villes

Provence-Alpes-Côte d’Azur

6 villes

Usages, habilitations et sécurité

Nos opérateurs sur vos chantiers

  • Habilitation Sécufer (sécurité ferroviaire)
  • SST (sauveteur secouriste du travail)
  • CACES R482 catégorie B3 pour les conducteurs de pelles rail-route
  • CACES R486 pour les opérateurs nacelle

Pelles : usages

  • Terrassement et remblaiement de voies ferrées
  • Grutage et pose d’éléments de voie (rails, traverses)
  • Travaux en tunnel et à gabarit réduit
  • Démolition contrôlée de quais et d’ouvrages

Dumpers : usages

  • Transport de ballast et de matériaux sur voie
  • Évacuation de déblais en zone ferroviaire
  • Approvisionnement du chantier en traverses et en rails
  • Renouvellement voie-ballast (RVB)

Nacelles : usages

  • Maintenance et remplacement de caténaires
  • Inspection d’ouvrages d’art et de ponts ferroviaires
  • Élagage et débroussaillage en bordure de voie
  • Travaux d’éclairage et de signalisation

Sécurité des engins

  • Engin homologué rail-route
  • Conformité à la directive machines 2006/42/CE
  • Motorisation Stage V (norme environnementale)

Aptitude des opérateurs

  • Visite médicale d’aptitude ferroviaire à jour
  • Formation Sécufer renouvelée chaque année
  • Habilitation électrique H0/B0 pour les travaux sous caténaire

Comment se passe une intervention

  1. Votre demande — Lieu du chantier, nature des travaux, dates et plages horaires : un appel au 01 83 93 91 38 ou le formulaire de la page contact suffit.
  2. Étude et devis — Nous définissons les moyens nécessaires (engins, opérateurs habilités, matériel complémentaire) et vous remettons un devis détaillé sous 24 h ouvrées.
  3. Préparation — Choix des machines, transmission des documents (VGP, assurances, habilitations des opérateurs) et calage du planning avec vos équipes.
  4. Mobilisation — Depuis notre base de Beauvais, partout en France : les moyens sont acheminés par porte-engins, et la mobilisation se fait sous 48 h (en Corse, délai confirmé au devis).
  5. Réalisation et suivi — Intervention dans le respect des consignes de sécurité du site, avec une astreinte joignable 24/7 au 06 12 43 51 63 pendant toute la durée du chantier.

Nos chantiers réalisés

Opération RVB à Amiens

Amiens (80) · 2024

Conduite experte de pelle CAT 323 M pour des opérations de précision en renouvellement de voie.

Travaux ferroviaires : vos questions

Quels travaux ferroviaires réalisez-vous ?

Nous réalisons le renouvellement de voie et ballast (RVB), la soudure et la pose de rails, les travaux de caténaire et de signalisation, ainsi que le grutage et le levage ferroviaire, avec nos engins rail-route et nos opérateurs habilités.

Quelles sont vos références ?

Parmi nos chantiers : « Mise aux normes PMR — Roissy CDG, terminal 1 » (2025) ; « Chantier CDG Express — finitions et logistique » (2025, aux côtés de Colas Rail) ; « Forage et logistique — chantier de Lyon » (2025) ; « Opération RVB à Amiens » (2024) ; « Opération RVB Nice – Breil-sur-Roya » (2024) ; « Réfection des quais — gare de Millau » (2024) ; « Grutage sur viaduc — Grand Paris Express, ligne 18 » (2024) ; « Pose de ventilation en tunnel — Grand Paris Express, ligne 15 » (2024).

Avec quels engins intervenez-vous ?

Avec les engins de notre catalogue : les pelles Mecalac 216 M, Mecalac 8 MCR, CAT M323F, ATLAS 1404 ZW et UNAC 22F ; les nacelles ELAN C2 NEOTEC, SKY C 14 NEOTEC, PBF RR 14 EVO, NEOTEC ELAN C3 Green-e, NEOTEC SKY C10 Power-e, NEOTEC SKY D14 Green-e, NEOTEC SKY 150e et Platform Basket RR14 EVO3 ; le dumper MdC 5T. Chaque engin est homologué rail-route et dispose d’un contrôle VGP de moins de 12 mois.

Vos opérateurs sont-ils habilités ?

Oui. Nos opérateurs sont habilités Sécufer et SST, et titulaires selon leur profil du CACES R482 catégorie B3 (pelles rail-route) ou du CACES R486 (nacelles). Chacun a une visite médicale d’aptitude ferroviaire à jour et renouvelle sa formation Sécufer chaque année.

Quel délai de mobilisation ?

Depuis notre base de Beauvais, partout en France : les moyens sont acheminés par porte-engins, et la mobilisation se fait sous 48 h (en Corse, délai confirmé au devis). Le devis détaillé vous parvient sous 24 h ouvrées ; astreinte 24/7 au 06 12 43 51 63.

Demander un devis — Devis détaillé sous 24 h ouvrées. Urgences chantier joignables 24 h/24 et 7 j/7.

Téléphone : 01 83 93 91 38 — Urgences 24/7 : 06 12 43 51 63

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