Renouvellement de voie et ballast (RVB)
Dépose et repose de rails, de traverses et de ballast. Nos équipes maîtrisent les procédures du réseau ferré national et interviennent pendant les interruptions temporaires de circulation (ITC).
Travaux ferroviaires à Lille
Hauts-de-France · Département 59
À Lille et dans toute la région Hauts-de-France, Louna Rail TP met ses engins rail-route et ses opérateurs habilités au service de vos travaux ferroviaires : renouvellement de voie et ballast, soudure et pose de rails, caténaire et signalisation, grutage et levage. Nous avons réalisé plus de 150 chantiers, dont les finitions et la logistique du chantier CDG Express aux côtés de Colas Rail.
Lille se trouve à environ 190 km de notre base de Beauvais : les moyens sont acheminés par porte-engins, et la mobilisation se fait sous 48 h. Notre chantier de référence le plus proche, « Opération RVB à Amiens » (2024), se situe à environ 120 km.
- 150+ chantiers réalisés
- Devis sous 24 h ouvrées
- Mobilisation sous 48 h
- Astreinte 24/7
- 150+ chantiers réalisés
- 14 engins rail-route au catalogue
- 24/7 astreinte urgences
- 190 km depuis notre base de Beauvais
Nos travaux ferroviaires à Lille
Les prestations que nous réalisons sur voie, puis les engins rail-route que nous mobilisons.
Soudure et pose de rails
Soudure aluminothermique, pose de longs rails soudés (LRS) et remplacement de composants de voie, dans le respect des procédures ferroviaires en vigueur.
Caténaire et signalisation
Travaux sur les installations de traction électrique et sur les systèmes de signalisation ferroviaire, réalisés par du personnel habilité et formé aux risques électriques (25 000 V).
Grutage et levage ferroviaire
Pose de portiques, remplacement d’appareils de voie et manutention de composants lourds, avec plan de levage et respect strict des procédures de sécurité.
Pelle Mecalac 216 M Rail-Route
Pelles · Mecalac · Homologué rail-route
Pelle rail-route polyvalente pour les travaux en tunnel et à gabarit réduit. Moteur Stage V. Utilisée sur le Grand Paris Express (Ligne 15) pour la pose de ventilation et la manutention lourde en milieu confiné.
- Poids
- 20 350 kg
- Moteur
- Deutz — 136 ch / 100 kW (Stage V)
- Levage
- 8 000 kg à 3 m sur rail
- Vitesse rail
- 30 km/h
- Rayon arrière
- 1 571 mm — gabarit réduit
- Usage
- Tunnels, pose équipements, manutention lourde
Sur devis — hors transport
Mecalac 8 MCR Rail-Route
Pelles · Mecalac · Homologué rail-route
Pelle rail-route compacte combinant la vitesse d’un chargeur et la rotation 360° d’une pelle. Idéale pour les chantiers à gabarit réduit : quais, passages à niveau, tunnels courts. Essieux rail homologués.
- Poids
- 9 000 kg
- Moteur
- Deutz — 75 ch / 55 kW (Stage V)
- Levage
- 3 000 kg à 2,5 m
- Fouille
- 3,60 m
- Translation
- 10 km/h chenilles / 23 km/h rail
- Usage
- Quais, PN, tunnels, tranchées
Sur devis — hors transport
CAT M323F Rail-Route
Pelles · Caterpillar · Homologué rail-route
Pelle rail-route Caterpillar de dernière génération avec attache rapide Engcon. Équipée godet terrassement, fourche, benne preneuse coquille 30/60, godet curage et option remorque Flex Trailer pour transport de matériaux sur voie. Machine polyvalente pour les gros chantiers ferroviaires.
- Poids
- 22 900 kg
- Moteur
- Cat C4.4 — 170 ch / 127 kW (Stage V)
- Levage
- 8 t au point de levage
- Attache
- Engcon — changement rapide
- Équipements
- Godet, fourche, BP coquille 30/60, curage
- Option
- Remorque Flex Trailer (transport sur voie)
- Vitesse rail
- 20 km/h
Sur devis — hors transport
Pelle ATLAS 1404 ZW
Pelles · ATLAS · Homologué rail-route
Pelle rail-route polyvalente pour le terrassement, le grutage et la pose de voie. Rayon de giration court pour les espaces restreints. Utilisée sur les chantiers du Grand Paris Express pour les épreuves de charge.
- Poids
- 19 900 kg
- Moteur
- Deutz TCD 4.1 — 157 ch / 115 kW (Stage V)
- Flèche
- 3 300 mm + bras articulé 2 240 mm
- Vitesse rail
- 20 km/h
- Usage
- Terrassement, grutage, pose de voie, RVB
Sur devis — hors transport
Dumper Rail-Route MdC 5T
Dumpers · MdC · Homologué rail-route
Dumper rail-route avec girabenne rotation 180°. Transmission hydrostatique 4 roues motrices. Idéal pour l’évacuation de ballast, le transport de traverses et l’approvisionnement sur voie ferrée.
- Charge utile
- 5 000 kg
- Benne
- 3 150 L — Girabenne 180°
- Moteur
- Perkins — 75 ch (Stage V)
- Vitesse rail
- 21 km/h
- Poids à vide
- 6 070 kg
- Usage
- Évacuation ballast, transport traverses
Sur devis — hors transport
ELAN C2 NEOTEC
Nacelles · NEOTEC · Homologué rail-route
Engin rail-route plateforme + nacelle. Permet aux techniciens de travailler en hauteur dans des conditions sécurisées avec garde-corps renforcés. Idéal pour la maintenance caténaire, la signalisation et l’éclairage ferroviaire. Plateforme stable pour le travail de précision.
- Hauteur travail
- 11,25 m (nacelle) / 8,25 m (plateforme)
- Charge panier
- 350 kg plateforme / 200 kg nacelle
- Plateforme
- Avec garde-corps sécurisés
- Vitesse rail
- 20 km/h
- Usage
- Caténaire, signalisation, éclairage
- Avantage
- Stabilité optimale pour travail de précision
Sur devis — hors transport
SKY C 14 NEOTEC
Nacelles · NEOTEC · Homologué rail-route
Nacelle rail-route à grande hauteur de travail. Bras articulé avec déport latéral important pour atteindre les zones difficiles d’accès. Homologuée rail-route, pour les interventions sous caténaire 25 kV et les travaux de signalisation en hauteur.
- Hauteur travail
- 13,70 m
- Déport latéral
- 8,70 m
- Charge panier
- 400 kg (3 pers.)
- Tourelle
- 360° continue
- Vitesse rail
- 22 km/h
- Usage
- Caténaire 25 kV, signalisation haute, éclairage
Sur devis — hors transport
Nacelle PBF RR 14 EVO
Nacelles · PBF · Homologué rail-route
Nacelle rail-route haute performance pour la maintenance des caténaires. Rotation tourelle 360° continue. Déport latéral de 8,5 m pour les interventions en bordure de voie.
- Hauteur travail
- 14,4 m
- Déport latéral
- 8,5 m
- Charge panier
- 400 kg (3 pers.)
- Tourelle
- 360° continue
- Vitesse rail
- 19 km/h
- Usage
- Maintenance caténaire, inspection ouvrages
Sur devis — hors transport
UNAC 22F Rail-Route
Pelles · UNAC · Homologué rail-route
Pelle rail-route de 23 t conforme EN 15746, moteur Cat C4.4 Stage V. Levage de 14 t à 3 m, double cabine ROPS, traction de la remorque FlexTrailer.
- Poids
- 22 900 à 23 900 kg
- Moteur
- Cat C4.4 — 175 ch / 129 kW (Stage V)
- Levage
- 14 t à 3 m
- Vitesse rail
- 20 km/h
- Portée
- 9 100 mm
- Usage
- Manutention lourde, RVB, terrassement
Sur devis — hors transport
NEOTEC ELAN C3 Green-e
Nacelles · NEOTEC · Homologué rail-route
Plateforme à ciseaux rail-route 2 500 × 1 200 mm et nacelle de 11,25 m. Hybride : jusqu’à 10 h de travail en électrique.
- Hauteur travail
- 11,25 m (nacelle) / 8,25 m (plateforme)
- Charge panier
- 350 kg plateforme / 200 kg nacelle
- Motorisation
- Perkins 45 kW + électrique 15 kW
- Vitesse rail
- 20 km/h
- Usage
- Caténaire à plusieurs, signalisation, tunnels
Sur devis — hors transport
NEOTEC SKY C10 Power-e
Nacelles · NEOTEC · Homologué rail-route
Nacelle rail-route articulée compacte et hybride : 9,20 m de hauteur de travail pour 2 800 kg, plus de deux postes en électrique.
- Hauteur travail
- 9,20 m
- Déport latéral
- 5 m
- Charge panier
- 230 kg (2 pers.)
- Poids
- 2 800 kg
- Usage
- Tunnels, métros, tramways, nuit
Sur devis — hors transport
NEOTEC SKY D14 Green-e
Nacelles · NEOTEC · Homologué rail-route
Nacelle rail-route articulée sur 4 roues motrices et directrices : 13,70 m de hauteur de travail, 8,70 m de déport, pack électrique Green-e.
- Hauteur travail
- 13,70 m
- Déport latéral
- 8,70 m
- Charge panier
- 400 kg (3 pers.)
- Vitesse rail
- 16 km/h
- Usage
- Caténaire, remises sur rail fréquentes
Sur devis — hors transport
NEOTEC SKY 150e
Nacelles · NEOTEC · Homologué rail-route
Nacelle rail-route articulée 100 % électrique : 15 m de hauteur de travail, 8,45 m de déport, châssis de 1,75 m de large.
- Hauteur travail
- 15 m
- Déport latéral
- 8,45 m
- Charge panier
- 230 kg (2 pers.)
- Autonomie
- Jusqu’à 5 h
- Usage
- Tunnels, gares couvertes, zone urbaine
Sur devis — hors transport
Platform Basket RR14 EVO3
Nacelles · PBF · Homologué rail-route
Nacelle rail-route articulée : 14,40 m de hauteur de travail, 9,30 m de déport latéral, tourelle 370° et bras pendulaire de 1,50 m.
- Hauteur travail
- 14,40 m
- Déport latéral
- 9,30 m
- Charge panier
- 400 kg (3 pers.)
- Tourelle
- 370°
- Vitesse rail
- 18 km/h
- Usage
- Caténaire en courbe, inspection en mouvement
Sur devis — hors transport
Usages, habilitations et sécurité à Lille
Nos opérateurs sur vos chantiers
- Habilitation Sécufer (sécurité ferroviaire)
- SST (sauveteur secouriste du travail)
- CACES R482 catégorie B3 pour les conducteurs de pelles rail-route
- CACES R486 pour les opérateurs nacelle
Pelles : usages
- Terrassement et remblaiement de voies ferrées
- Grutage et pose d’éléments de voie (rails, traverses)
- Travaux en tunnel et à gabarit réduit
- Démolition contrôlée de quais et d’ouvrages
Dumpers : usages
- Transport de ballast et de matériaux sur voie
- Évacuation de déblais en zone ferroviaire
- Approvisionnement du chantier en traverses et en rails
- Renouvellement voie-ballast (RVB)
Nacelles : usages
- Maintenance et remplacement de caténaires
- Inspection d’ouvrages d’art et de ponts ferroviaires
- Élagage et débroussaillage en bordure de voie
- Travaux d’éclairage et de signalisation
Sécurité des engins
- Engin homologué rail-route
- Conformité à la directive machines 2006/42/CE
- Motorisation Stage V (norme environnementale)
Aptitude des opérateurs
- Visite médicale d’aptitude ferroviaire à jour
- Formation Sécufer renouvelée chaque année
- Habilitation électrique H0/B0 pour les travaux sous caténaire
Comment se passe une intervention à Lille
- Votre demande — Lieu du chantier à Lille, nature des travaux, dates et plages horaires : un appel au 01 83 93 91 38 ou le formulaire de la page contact suffit.
- Étude et devis — Nous définissons les moyens nécessaires (engins, opérateurs habilités, matériel complémentaire) et vous remettons un devis détaillé sous 24 h ouvrées.
- Préparation — Choix des machines, transmission des documents (VGP, assurances, habilitations des opérateurs) et calage du planning avec vos équipes.
- Mobilisation — Lille se trouve à environ 190 km de notre base de Beauvais : les moyens sont acheminés par porte-engins, et la mobilisation se fait sous 48 h.
- Réalisation et suivi — Intervention dans le respect des consignes de sécurité du site, avec une astreinte joignable 24/7 au 06 12 43 51 63 pendant toute la durée du chantier.
Nos chantiers les plus proches de Lille
Opération RVB à Amiens
RVB & Voie · Amiens (80) · 2024 · à environ 120 km
Conduite experte de pelle CAT 323 M pour des opérations de précision en renouvellement de voie.
- Conduite experte de pelle rail-route CAT 323 M
- Opérations de précision sur chantier RVB
- Réglage fin de la sous-couche ballast
- Manutention et pose de matériel de voie
Engins : CAT 323 M
Mise aux normes PMR — Roissy CDG, terminal 1
Génie civil & Quais · Roissy CDG (95) · 2025 · à environ 230 km
Réfection des quais pour accessibilité : pose technique de dalles par ventouse et génie civil.
- Mise en conformité PMR (accessibilité)
- Pose de dalles à la ventouse hydraulique
- Coulage de béton et maçonnerie fine
- Intervention en zone aéroportuaire (Terminal 1)
Engins : Pelle équipée d’une ventouse hydraulique, Travaux de génie civil
Chantier CDG Express — finitions et logistique
RVB & Voie · CDG Express (93) · 2025 · à environ 240 km
Opérations de finition, changement de traverses et évacuation lourde avec pelle ATLAS 1404.
- Chantier CDG Express (partenaire Colas Rail)
- Pelle rail-route ATLAS 1404
- Remplacement de traverses béton
- Évacuation de rails 18 m et STRAIL
Engins : ATLAS 1404
Les réflexes sécurité de nos opérateurs
- Connaître les limites de charge de son engin n’est pas une suggestion, c’est une obligation pour éviter tout risque de basculement.
- Avant toute manœuvre, assurez-vous d’avoir un contact visuel ou radio avec l’agent de sécurité au sol. La communication est la clé.
- Le port des Équipements de Protection Individuelle (EPI) n’est pas une option, c’est votre première ligne de défense sur un chantier.
Travaux ferroviaires à Lille : vos questions
Quels travaux ferroviaires réalisez-vous à Lille ?
Nous réalisons le renouvellement de voie et ballast (RVB), la soudure et la pose de rails, les travaux de caténaire et de signalisation, ainsi que le grutage et le levage ferroviaire, avec nos engins rail-route et nos opérateurs habilités.
Quelles sont vos références ?
Parmi nos chantiers : « Mise aux normes PMR — Roissy CDG, terminal 1 » (2025) ; « Chantier CDG Express — finitions et logistique » (2025, aux côtés de Colas Rail) ; « Forage et logistique — chantier de Lyon » (2025) ; « Opération RVB à Amiens » (2024) ; « Opération RVB Nice – Breil-sur-Roya » (2024) ; « Réfection des quais — gare de Millau » (2024) ; « Grutage sur viaduc — Grand Paris Express, ligne 18 » (2024) ; « Pose de ventilation en tunnel — Grand Paris Express, ligne 15 » (2024).
Avec quels engins intervenez-vous ?
Avec les engins de notre catalogue : les pelles Mecalac 216 M, Mecalac 8 MCR, CAT M323F, ATLAS 1404 ZW et UNAC 22F ; les nacelles ELAN C2 NEOTEC, SKY C 14 NEOTEC, PBF RR 14 EVO, NEOTEC ELAN C3 Green-e, NEOTEC SKY C10 Power-e, NEOTEC SKY D14 Green-e, NEOTEC SKY 150e et Platform Basket RR14 EVO3 ; le dumper MdC 5T. Chaque engin est homologué rail-route et dispose d’un contrôle VGP de moins de 12 mois.
Vos opérateurs sont-ils habilités ?
Oui. Nos opérateurs sont habilités Sécufer et SST, et titulaires selon leur profil du CACES R482 catégorie B3 (pelles rail-route) ou du CACES R486 (nacelles). Chacun a une visite médicale d’aptitude ferroviaire à jour et renouvelle sa formation Sécufer chaque année.
Quel délai de mobilisation à Lille ?
Lille se trouve à environ 190 km de notre base de Beauvais : les moyens sont acheminés par porte-engins, et la mobilisation se fait sous 48 h. Le devis détaillé vous parvient sous 24 h ouvrées ; astreinte 24/7 au 06 12 43 51 63.
Téléphone : 01 83 93 91 38 — Urgences 24/7 : 06 12 43 51 63